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淺談我國滾動(dòng)軸承與國外的差距分析

時(shí)間:2019-11-19瀏覽:0

我國軸承工業(yè)于1950年開(kāi)始起步建設,經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀的發(fā)展,已經(jīng)形成了比較系統完整的生產(chǎn)與技術(shù)體系,成為排名于日本、美國和德國之后的世界軸承生產(chǎn)第四大國,取得了舉世矚目的成就。但是,與軸承工業(yè)發(fā)達國家相比,我國軸承工業(yè)尚存在很大差距。
主要表現在: 

一、在品種上,目前世界軸承產(chǎn)品的品種規格共計約15萬(wàn)個(gè),我國迄今累計生產(chǎn)僅2萬(wàn)余個(gè),而且大多為通用產(chǎn)品。 

二、在生產(chǎn)能力上,我國目前約有軸承生產(chǎn)企業(yè)2000余家,是全世界其他國家軸承企業(yè)總和的5~6倍。但是,全國的年總產(chǎn)值僅與排名第六的美國TIMKEN公司(約210億元人民幣)相當;與排名第一的瑞典SKF公司相比,僅相當于其年產(chǎn)值(約400億元人民幣)的一半;與日本相比,僅相當于其年產(chǎn)值的百分之十幾。 

三、在尺寸公差與旋轉精度上,我國軸承盡管已接近國外名牌產(chǎn)品水平,但在尺寸偏差的離散度方面還存在著(zhù)較大差距。另外,國外早已開(kāi)始研究和應用“不可重復跳動(dòng)”這樣精細的旋轉精度指標,而我國在此方面的研究還是空白。 

四、在高速性能方面,國外名牌產(chǎn)品的DmN值達4×106mm·r/min,而我國軸承僅為2×106mm·r/min。 

五、在振動(dòng)、噪聲與異音方面,日本已推出靜音及超靜音軸承,而我國軸承的振動(dòng)(加速度)極值水平與日本產(chǎn)品相比,一般要相差10dB以上。 

六、在壽命與可靠性方面,以深溝球軸承為例,國外名牌產(chǎn)品的壽命一般為計算壽命的8倍以上(最高可達30倍以上),可靠性為98%以上(或追求與主機等壽命),而我國軸承的壽命一般僅為計算壽命的3~5倍,可靠性為96%左右。

七、在特殊工況的軸承應用技術(shù)方面,我國軸承更是存在著(zhù)相當大的差距。 

    正是由于我國軸承存在著(zhù)從品種規格到性能質(zhì)量等方面的不足,因此,不僅在出口上,絕大部分為低檔產(chǎn)品,每套軸承平均價(jià)格僅為0.4美元左右,不具任何技術(shù)競爭力,而且在國內的一些重要主機或領(lǐng)域,例如民航飛機、高速鐵路客車(chē)、中高檔轎車(chē)、計算機、空調器、引進(jìn)型重大裝備等方面,基本上是由進(jìn)口軸承“一統天下”。而這些產(chǎn)業(yè)或領(lǐng)域,又多是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)或領(lǐng)域。 

    綜上所述,滾動(dòng)軸承并非是一種通常意義上的簡(jiǎn)單機械零部件,而是一種包含了豐富技術(shù)內涵的機械產(chǎn)品載體。軸承工業(yè)作為機械基礎工業(yè),其技術(shù)水平高低,對一個(gè)國家的工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平具有一定的代表意義。如果說(shuō),一個(gè)不具有軸承工業(yè)的國家,不是一個(gè)完整意義上的工業(yè)化國家的話(huà),那么,一個(gè)不具有先進(jìn)軸承技術(shù)水平的國家,則很難說(shuō)是一個(gè)擁有了先進(jìn)制造技術(shù)的國家。我國軸承工業(yè)與國外先進(jìn)技術(shù)水平相比,目前還存在著(zhù)很大差距。因此,更需要國家站在戰略的高度,予以更多更大的支持。

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