安全閥在線(xiàn)校驗系統可在正常操作壓力下試驗安全閥和卸壓閥，其原理是對閥軸施加壓力以克服閥門(mén)的彈簧張力.試驗時(shí)采用與電子力傳感器相連的液壓聯(lián)動(dòng)機構,并由與傳感器連接的自動(dòng)記錄器記錄下所施加的力。
利用記錄下的數據和已知的閥座面積及閥門(mén)的管路壓力便可以計算出調定壓力和重新設定閥門(mén)起跳壓力。
可在不中斷生產(chǎn)的情況下測試閥門(mén)，因而顯著(zhù)地節約成本，有利于生產(chǎn)運作。此外在整個(gè)試驗過(guò)程中，閥門(mén)能正常工作，特別適應那些不能通過(guò)提高系統壓力而進(jìn)行試驗的在線(xiàn)安全閥，例如再熱閥和核電站二次側安全閥，不用擔心調定壓力在運輸時(shí)受影響。
安全閥在線(xiàn)校驗有二種調試方式：帶壓調試和不帶壓調試
帶 壓 調 試
有管路壓力的熱態(tài)試驗
安全閥在線(xiàn)校驗系統是專(zhuān)為試驗正常操作條件下的管路安全閥和卸壓閥而設計的，這稱(chēng)為帶壓試驗。維修經(jīng)驗顯示，由熟練技術(shù)員操作時(shí)試驗結果的誤差約1%。
安全閥在線(xiàn)校驗系統能存儲帶日期的調試記錄，記錄出受試閥門(mén)的升起壓力和管道壓力，還可記錄閥門(mén)位移。
帶壓調試的記錄數據
根據帶壓調試記錄下的數據，可以確定：
原閥門(mén)的起跳壓力
重新設定閥門(mén)起跳壓力
閥門(mén)的彈簧特性
閥門(mén)位移
還可以顯示：
噴嘴環(huán)的效應
導環(huán)的效應
其它響應特性
安全閥在線(xiàn)校驗帶壓調試有下列許多優(yōu)點(diǎn)：
由于不需要提高系統壓力，可顯著(zhù)地降低燃料成本
試驗閥門(mén)時(shí)，生產(chǎn)不必中斷
減少了停機后再開(kāi)車(chē)所需時(shí)間
省下拆除處于正確工作條件的閥門(mén)的費用，因為需要大修的閥門(mén)才要從管路上拆下
焊接式安全閥可不必從管路上拆下而進(jìn)行調節
此外：
采用.，在短時(shí)間內可對閥門(mén)進(jìn)行多次試驗和調整
由于在正常操作溫度下進(jìn)行試驗，不需要溫度補償調整壓力
能自動(dòng)產(chǎn)生閥門(mén)性能的永久圖形記錄
顯著(zhù)地減少常規試驗期間損壞的可能性。
顯著(zhù)地降低噪聲水平，從而改善環(huán)境條件
不帶壓調試
無(wú)管路壓力的冷態(tài)試驗
安全閥在線(xiàn)校驗系統也可使用于不帶壓（即無(wú)管路壓力）調試安全閥和卸壓閥。進(jìn)行這種調試之前，先根據已知的閥門(mén)結構、尺寸進(jìn)行計算，以確?？砂踩剡M(jìn)行試驗。根據不帶壓調試記錄下的數據可以確定：
原閥門(mén)的起跳壓力
重新設定閥門(mén)起跳壓力
閥門(mén)的彈簧特性
閥門(mén)位移
安全閥在線(xiàn)校驗系統主要用途
1、新設備上的安全閥和卸壓閥不需要從管路上拆下便可以預先試運行。
2、不能在管路上試驗的閥門(mén)在停機開(kāi)始時(shí)可以用安全閥在線(xiàn)校驗裝置進(jìn)行試驗，以識別那些閥門(mén)需要大修
3、經(jīng)過(guò)常規試驗臺后試驗后的閥門(mén)可以用安全閥在線(xiàn)校驗系統在車(chē)間進(jìn)行印證試驗，先取得閥門(mén)的“指印”。閥門(mén)被送回到現場(chǎng)位置后可進(jìn)一步進(jìn)行試驗，與“指印”做比較，以證實(shí)調定值沒(méi)有因運輸、安裝等原因變化。
不帶壓試驗的優(yōu)點(diǎn)
新設備試運行之前使用不帶壓試驗可省下從位置上拆下閥門(mén)的費用。需要大修的閥門(mén)才需要拆下，這樣可節省拆裝閥門(mén)的費用。
在運行的設備中，減少了大修閥門(mén)所需要的時(shí)間，因為只需要從管路拆下受關(guān)注的閥門(mén)。
采用安全閥在線(xiàn)校驗系統可在現場(chǎng)進(jìn)行試驗及調節。
在停機期間的任何時(shí)候，可對閥門(mén)進(jìn)行不帶壓試驗，再將試驗圖表與先前車(chē)間試驗臺試驗后記錄的“指印”作比較，顯示出有變化的閥門(mén)才需要拆下大修。